当前位置:名录资讯>正文详细

动态臭氧老化试验箱生产 (立式臭氧老化试验箱专业生产厂)

  应安装在无直射阳光的场所!尽可能地安装在靠近供电电源的场所!设备单独安装在一个独立的房间!工作室要有通风设施,以便随时对工作室内进行换气!工作室要有380V电源(三相五线)和纯净水水源!为了稳定设备的性能、功能,应使其处于常年温度为15℃~28℃,相对湿度不高于85%的工作环境!安装场所的环境温湿度严禁急剧变化.应安装在水平的地面.臭氧发生器主件为无声放电管臭氧发生器(具有噪音体积小,纯度高等特点)4~20mA输出控制精度±10%电极冷却方式:风冷臭氧产生供气源:直接空气臭氧检测探头为进口CT电化学传感器及外壳、电子线路板、屏蔽导线等组成臭氧检测探头输出信号:4~20mA臭氧检测探头采集精度:≤±5%F!

  S电路控制系统:进口彩色液晶触摸屏控制器精度:0!1℃解析度:±0.1感温传感器:PT100铂电阻测试器;控制方式:热平衡调温方式;温度控制采用P!I!D系统同频道协调控制具有自动演算的功能,可减少人为设定时所带来的不便臭氧浓度控制采用进口西门子PIC可编程序模块,及PLC模拟量扩展模块显示器:采用“3寸”高清晰液晶屏静态拉伸试验标准规定试样两头夹在夹具上,选择一种伸长率拉伸,一般选择20%,夹具安装在转动的样品架上,样品架转速在(20—25)mm/S之间,在温度为(40±2)℃,相对湿度不大于65%,规定的臭氧浓度下,进行试验.

  QL-100低浓度臭氧老化试验箱产品用途:可用于橡胶类制品如硫化橡胶,热塑性橡胶,电缆绝缘护套等产品,在静态拉伸或连续的动态拉伸变形下,或在间断的动态拉伸与静态拉伸交替的变形下,暴露于密闭无光照的含有恒定臭氧浓度的空气和恒温的试验箱中,按预定时间对试样进行检测,从试样表面发生的龟裂或其它性能的变化程度,以评定橡胶的耐臭氧老化性能。试验方法静态拉伸试验标准规定试样两头夹在夹具上,选择一种伸长率拉伸,一般选择20%,夹具安装在转动的样品架上,样品架转速在(20—25)mm/S之间,在温度为(40±2)℃,相对湿度不大于65%,规定的臭氧浓度下,进行试验.

立式臭氧老化试验箱专业生产厂

  经过规定的时间后检查试样的龟裂情况,一般臭氧浓度选择(50±5)×10-8;设备的安装:为了通风及操作、维修方便,设备与相邻的物品或墙壁应当留有一定的空间方便工作人员操作,箱体的前后左右均应留有不低于1--5米的空间。应安装在无直射阳光的场所!尽可能地安装在靠近供电电源的场所.设备单独安装在一个独立的房间!工作室要有通风设施,以便随时对工作室内进行换气.工作室要有380V电源(三相五线)和纯净水水源.

  经过规定的时间后检查试样的龟裂情况!一般臭氧浓度选择(50±5)×10-动态拉伸试验:标准规定试样夹具可以自动伸缩将试样拉伸和复位,拉伸频率为0.5±0。025Hz,将试样两头夹在夹具上,使试样从伸长率为0至zui大伸长率之间循环拉伸,夹具安装在转动的样品架上,样品架转速在(20—25)mm/S之间,在温度为(40±2)℃,相对湿度不大于65%,规定的臭氧浓度下,夹具循环拉伸和复位并随样品架一起转动进行试验!

  标准规定试样夹具可以自动伸缩将试样拉伸和复位,拉伸频率为0。5±0!025Hz,将试样两头夹在夹具上,使试样从伸长率为0至zui大伸长率之间循环拉伸,夹具安装在转动的样品架上,样品架转速在(20—25)mm/S之间,在温度为(40±2)℃,相对湿度不大于65%,规定的臭氧浓度下,夹具循环拉伸和复位并随样品架一起转动进行试验!经过规定的时间后检查试样的龟裂情况,一般臭氧浓度选择(50±5)×10-8;QL-100低浓度臭氧老化试验箱臭氧发生器主件为无声放电管臭氧发生器(具有噪音体积小,纯度高等特点)4~20mA输出控制精度±10%电极冷却方式:风冷臭氧产生供气源:直接空气臭氧检测探头为进口CT电化学传感器及外壳、电子线路板、屏蔽导线等组成臭氧检测探头输出信号:4~20mA臭氧检测探头采集精度:≤±5%F!

  经过规定的时间后检查试样的龟裂情况!一般臭氧浓度选择(50±5)×10-8!动态拉伸试验:标准规定试样夹具可以自动伸缩将试样拉伸和复位,拉伸频率为0。5±0.025Hz,将试样两头夹在夹具上,使试样从伸长率为0至zui大伸长率之间循环拉伸,夹具安装在转动的样品架上,样品架转速在(20—25)mm/S之间,在温度为(40±2)℃,相对湿度不大于65%,规定的臭氧浓度下,夹具循环拉伸和复位并随样品架一起转动进行试验。 8530箱集装箱船总长335米,两柱间长320米,型宽42.8米,型深24.8米,设计吃水13米,结构吃水14.65米,载重量10.1万吨,服务航速25节。该船尺度合理,能最大限度地发挥运输效能,轻载时不需用大量压载水就能确保其稳定性,船上4台发电机能确保船舶运行和冷藏集装箱的需要。同时,整艘船能实现一人驾驶,轮机船员舱室内还设置有延伸的报警系统。沪东中华在设计、建造8530箱超大型集装箱船方面,不仅解决了焊接、绑扎等一系列工艺、技术难题,还能针对船东的不同需求,为船舶提供配备岸电系统或仅布置电缆的可选方案。

相关文章